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Conductor gana caso después de ser acusado de pasar ilegalmente un autobús escolar detenido


“Una vez representé a un tipo que fue acusado de pasando ilegalmente un autobús escolar A los conductores de autobuses escolares se les dio el deber de vigilar los autos que los pasaban mientras cargaban o descargaban. En lugar de mirar, ya sabes, a los niños.

Lo que harían los conductores sería hacer una descripción del automóvil lo mejor posible y obtener la mayor cantidad posible de la licencia de conducir, y luego entregar esa información a la policía. Luego, la policía pasaría esa información a través de la base de datos de registro/licencia de conducir y luego acusaría al propietario del automóvil. La oficina del fiscal tenía una subvención especial del estado para hacer cumplir estas multas y fue presionada para obtener una cierta cantidad de condenas, por lo que no había NADA que pudiera decirles con anticipación para que retiraran un cargo.

Así que estábamos en el juicio. Mi cliente era un tipo alto y pulcro de unos 50 años. El conductor del autobús escolar testificó que un automóvil de cierta marca/modelo y con un número de placa particular pasó su autobús en un lugar y hora determinados mientras ella descargaba a los niños. No pudo ver bien al conductor, pero creía que el conductor era una mujer joven que tenía una cola de caballo. En el contrainterrogatorio, le pedí que confirmara que mi cliente no se parecía a una niña.

Solicité un juicio de absolución al cierre del caso del estado porque la única evidencia que presentó vinculando a mi cliente con el incidente fue el hecho de que él era dueño de un automóvil de esa marca/modelo y con una placa similar a la citada por el conductor de autobús. No fue posible. Nuestros jueces fueron elegidos por voto popular, y él no iba a desechar este caso.

Puse a mi cliente en el estrado. Tenía una carpeta ENORME con él. Testificó que ha sido piloto de una línea aérea comercial durante 30 años impares y que su carpeta contenía los registros de vuelo de los últimos meses. Explicó que estos registros de vuelo fueron requeridos por la FAA. Le pregunté si había volado el día del incidente.

Dijo que tenía.

Le pregunté cuántas horas voló. Creo que dijo 10. Le pregunté si sus registros de vuelo indicaban dónde estaba en el momento en que el conductor del autobús escolar vio que este automóvil pasaba junto a su autobús. Señaló que estaba a unos 30.000 pies en el aire, a unas 230 millas al noreste de Guam.

Le pregunté: ‘¿Había alguna posibilidad de que estuvieras conduciendo ese auto?’

Él rió. No creo que eso hubiera sido posible.

El fiscal iba a interrogarlo pero, literalmente, no se le ocurrió nada que preguntar. El juez parecía inclinado a hacerle algunas preguntas, pero tampoco se le ocurrió ninguna (estas multas eran un GRAN problema en ese momento porque había habido un par de muertes). El juez lo encontró a regañadientes no culpable. Probé tal vez cinco o seis de esos boletos ese verano, y los gané todos hasta que se acabó el dinero de la subvención y el fiscal dejó de preocuparse por ellos”.



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